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一种减速机等设备等空气过滤器

文章来源:http://dspclerk.com/  2019年03月18日  点击数:855
[0001] 技术领域
[0002] 本实用新型涉及机械领域o⊙⊙ω⊙ ▼,具体地涉及一种减速机等设备等空气过滤器?!-!﹏▊。
[0003] 背景技术
[0004] 在齿轮箱⊙ω⊙、液压油⊙ω⊙、储油原罐⊙ω⊙、变压器以及减速机等设备上o⊙⊙ω⊙ ▼,为保护润 滑油不受污染o⊙⊙ω⊙ ▼,常采用空气过滤器?!-!﹏▊。以减速机为例对空气过滤器的工作原理 进行说明:在减速机运行过程中o⊙⊙ω⊙ ▼,随着负荷增大o⊙⊙ω⊙ ▼,减速机的转速增大o⊙⊙ω⊙ ▼,齿轮 等设备摩擦产生的热量增多o⊙⊙ω⊙ ▼,润滑油温度升高o⊙⊙ω⊙ ▼,减速机腔室内产生具有一定 温度和压力的蒸汽o⊙⊙ω⊙ ▼,这些蒸汽会通过减速机的呼吸孔排出至减速机外以保持 减速机腔室内的压力平衡;而当负荷减小o⊙⊙ω⊙ ▼,减速机的转速减小时o⊙⊙ω⊙ ▼,减速机腔 室内温度和压力均降低o⊙⊙ω⊙ ▼,此时o⊙⊙ω⊙ ▼,同样为了保持减速机腔室内的压力平衡o⊙⊙ω⊙ ▼,外 界的空气会通过减速机的呼吸孔而进入减速机的腔室内;空气过滤器与减速 机的呼吸孔连通o⊙⊙ω⊙ ▼,减速机腔室内的气体会通过空气过滤器过滤后再排至外 界o⊙⊙ω⊙ ▼,外界的空气首先经过空气过滤器的过滤后才会由呼吸孔进入减速机内o⊙⊙ω⊙ ▼, 以防止外界的空气携带水分进入减速机腔室内而污染润滑油?!-!﹏▊。
[0005] 现有的空气过滤器大多都包括壳体以及设置在其中的滤芯o⊙⊙ω⊙ ▼,例如可以采 用弹性聚碳基塑料制成壳体o⊙⊙ω⊙ ▼,并在内部设置过滤网和颗粒硅胶以形成综合滤 网进行多阶过滤o⊙⊙ω⊙ ▼,并且利用颗粒硅胶吸水变色的特点形成色彩指示以轻松监 控系统o⊙⊙ω⊙ ▼,保护减速机内部运行环境?!-!﹏▊。
[0006] 但是o⊙⊙ω⊙ ▼,由于现有的空气过滤器直接与外界连通o⊙⊙ω⊙ ▼,空气过滤器不仅对减速 机内排至外界的空气进行过滤o⊙⊙ω⊙ ▼,更重要的是对外界的进入减速机的空气进行 过滤o⊙⊙ω⊙ ▼,所以当外界湿度较大时o⊙⊙ω⊙ ▼,空气过滤器很容易由于不断吸湿而失效o⊙⊙ω⊙ ▼,致 使水分进入减速机腔室o⊙⊙ω⊙ ▼,造成润滑油水分超标⊙ω⊙、润滑能力下降o⊙⊙ω⊙ ▼,缩短润滑油 的使用寿命o⊙⊙ω⊙ ▼,还可能因润滑油润滑质量降低而造成设备损坏?!-!﹏▊。
[0007] 实用新型内容
[0008] 本实用新型的目的是提供一种空气过滤器o⊙⊙ω⊙ ▼,该空气过滤器具有较长的使 用寿命o⊙⊙ω⊙ ▼,能够有效保护与该空气过滤器相连的设备中的润滑油?!-!﹏▊。
[0009] 为了实现上述目的o⊙⊙ω⊙ ▼,本实用新型提供一种空气过滤器o⊙⊙ω⊙ ▼,该空气过滤器包 括过滤部o⊙⊙ω⊙ ▼,该过滤部包括壳体和设置在该壳体中的滤芯o⊙⊙ω⊙ ▼,所述壳体上设置有 第二呼吸孔和用于与外界设备连通的第一呼吸孔o⊙⊙ω⊙ ▼,并且o⊙⊙ω⊙ ▼,该空气过滤器还包 括气体储存部o⊙⊙ω⊙ ▼,所述第二呼吸孔通过导气部与所述气体储存部连通?!-!﹏▊。
[0010] 优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,所述气体储存部包括可伸缩的自动补偿气囊?!-!﹏▊。
[0011] 优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,所述气体储存部还包括设置在所述自动补偿气囊外部的气囊防 护罩?!-!﹏▊。
[0012] 优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,所述气囊保护罩上设置有观察窗口?!-!﹏▊。
[0013] 优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,所述气体储存部还包括底座o⊙⊙ω⊙ ▼,所述自动补偿气囊和所述气囊防 护罩安装在该底座上?!-!﹏▊。
[0014] 优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,所述第二呼吸孔为多个o⊙⊙ω⊙ ▼,所述导气部具有导气座和导气管o⊙⊙ω⊙ ▼,所 述导气座密闭地包围多个所述第二呼吸孔o⊙⊙ω⊙ ▼,并且该导气座上设置有与所述第 二呼吸孔相通的气体引导孔o⊙⊙ω⊙ ▼,所述导气管将所述气体引导孔与所述气体储存 部连通?!-!﹏▊。
[0015] 优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,所述导气管具有柔性?!-!﹏▊。
[0016] 优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,所述第一呼吸孔连接有连接管?!-!﹏▊。
[0017] 本实用新型的空气过滤器的过滤部不与外界连通o⊙⊙ω⊙ ▼,而是与气体储存部彼 此连通并因此压力平衡o⊙⊙ω⊙ ▼,当与该空气过滤器连接的设备中的气体压力增大 时o⊙⊙ω⊙ ▼,所述设备中的气体经第一呼吸孔排至本实用新型的过滤部的滤芯中o⊙⊙ω⊙ ▼,并 通过滤芯过滤后由过滤部的第二呼吸孔排出至导气部o⊙⊙ω⊙ ▼,并最终储存在气体储 存部中;当所述设备中气体压力减小时o⊙⊙ω⊙ ▼,气体储存部中储存的干燥的气体再 沿相反的路径回到所述设备中o⊙⊙ω⊙ ▼,以保证设备内压力平衡?!-!﹏▊。由于该空气过滤器 可以通过自带的气体储存部进行气体补给o⊙⊙ω⊙ ▼,因此o⊙⊙ω⊙ ▼,避免了空气过滤器与外界 连通并通过外界空气直接进行气体补给而造成的滤芯寿命短和易失效的问 题o⊙⊙ω⊙ ▼,使得该空气过滤器具有较长的使用寿命o⊙⊙ω⊙ ▼,也能够更可靠地保护与该空气 过滤器连接的设备中的润滑油?!-!﹏▊。
[0018] 本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明?!-!﹏▊。
[0019] 附图说明
[0020] 附图是用来提供对本实用新型的进一步理解o⊙⊙ω⊙ ▼,并且构成说明书的一部 分o⊙⊙ω⊙ ▼,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型o⊙⊙ω⊙ ▼,但并不构成对本实用 新型的限制?!-!﹏▊。在附图中:
[0021] 图1是根据本实用新型的优选实施方式的空气过滤器的结构示意图?!-!﹏▊。
[0022] 附图标记说明
[0023] 1  过滤部        2  气体储存部
[0024] 3  导气部        4  自动补偿气囊
[0025] 5  气囊防护罩    6  底座
[0026] 7  导气管        8  导气座
[0027] 9  连接管        10 气体引导孔
[0028] 具体实施方式
[0029] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明?!-!﹏▊。应当理解的 是o⊙⊙ω⊙ ▼,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型o⊙⊙ω⊙ ▼,并不用于限 制本实用新型?!-!﹏▊。
[0030] 在本实用新型中o⊙⊙ω⊙ ▼,在未作相反说明的情况下o⊙⊙ω⊙ ▼,使用的方位词如“内⊙ω⊙、外” 是指相对于各部件本身的轮廓的内⊙ω⊙、外?!-!﹏▊。
[0031] 本实用新型提供了一种空气过滤器o⊙⊙ω⊙ ▼,该空气过滤器包括过滤部1o⊙⊙ω⊙ ▼,该过 滤部1包括壳体和设置在该壳体中的滤芯o⊙⊙ω⊙ ▼,所述壳体上设置有第二呼吸孔和 用于与外界设备连通的第一呼吸孔o⊙⊙ω⊙ ▼,并且o⊙⊙ω⊙ ▼,该空气过滤器还包括气体储存部 2o⊙⊙ω⊙ ▼,第二呼吸孔通过导气部3与所述气体储存部2连通?!-!﹏▊。
[0032] 本实用新型的空气过滤器的过滤部1不与外界连通o⊙⊙ω⊙ ▼,而是通过导气部3 与气体储存部2彼此连通并因此压力平衡?!-!﹏▊。当与该空气过滤器连接的设备中 的气体压力增大时o⊙⊙ω⊙ ▼,所述设备中的气体经第一呼吸孔排至本实用新型的过滤 部1的滤芯中o⊙⊙ω⊙ ▼,并通过滤芯过滤后由过滤部1的第二呼吸孔排出至导气部3o⊙⊙ω⊙ ▼, 在导气部3中沿图1中箭头A方向移动o⊙⊙ω⊙ ▼,并最终储存在气体储存部2中;当 所述设备中气体压力减小时o⊙⊙ω⊙ ▼,气体储存部2中储存的干燥的气体再沿相反的 路径回到所述设备中o⊙⊙ω⊙ ▼,具体地o⊙⊙ω⊙ ▼,气体储存部2中的气体在导气部3沿图1中 箭头B移动o⊙⊙ω⊙ ▼,并经第二呼吸孔进入到过滤部1中o⊙⊙ω⊙ ▼,再通过过滤部1中滤芯过 滤o⊙⊙ω⊙ ▼,最终通过与滤芯连通的第一呼吸孔补充到所述设备中o⊙⊙ω⊙ ▼,以保证所述设备 内压力平衡?!-!﹏▊。由于本实用新型的空气过滤器可以通过自带的气体储存部2进 行气体补给o⊙⊙ω⊙ ▼,因此o⊙⊙ω⊙ ▼,避免了空气过滤器与外界连通并通过外界空气直接进行 气体补给而造成的滤芯寿命短和易失效的问题o⊙⊙ω⊙ ▼,使得该空气过滤器具有较长 的使用寿命o⊙⊙ω⊙ ▼,也能够更可靠地保护与该空气过滤器连接的设备中的润滑油?!-!﹏▊。
[0033] 所述气体储存部2可以设置为任意适合的形式o⊙⊙ω⊙ ▼,优选地o⊙⊙ω⊙ ▼,气体储存部2 包括可伸缩的自动补偿气囊4o⊙⊙ω⊙ ▼,以暂时存储由与该空气过滤器连通的设备中 排出并经过滤部1过滤后的气体o⊙⊙ω⊙ ▼,并且由于该自动补偿气囊4可伸缩o⊙⊙ω⊙ ▼,自动 补偿气囊4⊙ω⊙、所述设备⊙ω⊙、过滤部1以及导气部3中的压力始终平衡o⊙⊙ω⊙ ▼,当所述 设备中的压力降低时o⊙⊙ω⊙ ▼,该自动补偿气囊4的气体可以补偿至所述设备中?!-!﹏▊。自 动补偿气囊4可以形成为能够随内部压力变化而自动伸缩的波纹桶o⊙⊙ω⊙ ▼,并且可 以由抗腐蚀和抗氧化性能良好的氟橡胶制成?!-!﹏▊。
[0034] 而且o⊙⊙ω⊙ ▼,优选情况下o⊙⊙ω⊙ ▼,气体储存部2还包括设置在自动补偿气囊4外部的 气囊防护罩5o⊙⊙ω⊙ ▼,该气囊防护罩5用于保护自动补偿气囊4o⊙⊙ω⊙ ▼,避免自动补偿气 囊4受到外界压力?!-!﹏▊。该气囊防护罩5可以由具有一定刚度的材料制成o⊙⊙ω⊙ ▼,例如 有机玻璃⊙ω⊙、铝板或镀锌铁皮等?!-!﹏▊。
[0035] 并且o⊙⊙ω⊙ ▼,作为一种优选实施方式o⊙⊙ω⊙ ▼,气囊保护罩5上可以设置有观察窗口o⊙⊙ω⊙ ▼, 以方便通过该观察窗口观察自动补偿气囊4的膨胀和收缩情况o⊙⊙ω⊙ ▼,并在空气过 滤器或与该空气过滤器连接的设备运行异常时及时发现?!-!﹏▊。并且o⊙⊙ω⊙ ▼,为了方便观 察o⊙⊙ω⊙ ▼,可以在气囊保护罩5的相对的两侧分别开设一个观察窗口?!-!﹏▊。
[0036] 此外o⊙⊙ω⊙ ▼,气体储存部2还可以包括底座6o⊙⊙ω⊙ ▼,自动补偿气囊4和气囊防护罩 5安装在该底座6上o⊙⊙ω⊙ ▼,该底座6起到固定自动补偿气囊4和气囊防护罩5的 作用o⊙⊙ω⊙ ▼,并且还可以方便气体补偿部2的安装o⊙⊙ω⊙ ▼,例如可以通过底座6直接将气 体补偿部2安装到与空气过滤器连通的设备上?!-!﹏▊。
[0037] 另外o⊙⊙ω⊙ ▼,所述第二呼吸孔为多个o⊙⊙ω⊙ ▼,导气部3具有导气座8和导气管7o⊙⊙ω⊙ ▼,导 气座8密闭地包围多个所述第二呼吸孔o⊙⊙ω⊙ ▼,并且该导气座8上设置有与第二呼 吸孔相通的气体引导孔10o⊙⊙ω⊙ ▼,导气管7将气体引导孔10与气体储存部2连通?!-!﹏▊。 当第二呼吸孔为多个时o⊙⊙ω⊙ ▼,导气部3可以设置有导气座8以密闭地包围多个第 二呼吸孔o⊙⊙ω⊙ ▼,导气座8可以暂时储存由多个第二呼吸孔排出的气体并将这些气 体集中从气体引导孔10排出o⊙⊙ω⊙ ▼,再经由导气管7输送至气体储存部2o⊙⊙ω⊙ ▼,而且导 气座8的设置也可以方便过滤部1的安装?!-!﹏▊。在本实施方式中o⊙⊙ω⊙ ▼,过滤部1为圆 筒形o⊙⊙ω⊙ ▼,第一呼吸孔位于过滤部1的底板中心o⊙⊙ω⊙ ▼,多个第二呼吸孔等间隔地沿过 滤部1的底板的周向设置在底边上o⊙⊙ω⊙ ▼,相应地o⊙⊙ω⊙ ▼,导气座8设置为中部具有开口o⊙⊙ω⊙ ▼, 以露出第一呼吸孔o⊙⊙ω⊙ ▼,导气座8可以采用碳钢钢板或有机玻璃制成o⊙⊙ω⊙ ▼,其尺寸与 过滤部1相匹配o⊙⊙ω⊙ ▼,并且导气座8将多个第二呼吸孔密闭包围o⊙⊙ω⊙ ▼,在导气座8侧 壁设置有气体引导孔10o⊙⊙ω⊙ ▼,可以在气体引导孔10处设置外丝活接o⊙⊙ω⊙ ▼,以便连接 引导管7?!-!﹏▊。
[0038] 引导管7起到连通导气座8和气体储存部2的作用o⊙⊙ω⊙ ▼,可以由PVC管制 成o⊙⊙ω⊙ ▼,并且优选地导气管7具有柔性o⊙⊙ω⊙ ▼,例如可以由橡胶软管制成o⊙⊙ω⊙ ▼,以使得过滤 部1和气体储存部2的安装位置更灵活?!-!﹏▊。
[0039] 另外o⊙⊙ω⊙ ▼,第一呼吸孔可以连接有连接管9o⊙⊙ω⊙ ▼,该连接管9用于与外界设备上 的呼吸孔连接?!-!﹏▊。该连接管9可以从导气座8的所述开口穿过并延伸以与所述 外界设备的呼吸孔连接?!-!﹏▊。
[0040] 本实用新型的空气过滤器结构简单⊙ω⊙、成本低并且安装方便o⊙⊙ω⊙ ▼,且安装后可 以对设备中的润滑油起到很好的保护作用?!-!﹏▊。例如o⊙⊙ω⊙ ▼,发电厂的空冷岛冷却风机 的减速机上安装有空气过滤器o⊙⊙ω⊙ ▼,在遇到下雨和空冷岛冲洗时o⊙⊙ω⊙ ▼,空气中湿度大 大增加o⊙⊙ω⊙ ▼,使用现有的空气过滤器时常出现滤芯失效而造成减速机中的润滑油 污染o⊙⊙ω⊙ ▼,使用本实用新型的空气过滤器后o⊙⊙ω⊙ ▼,过滤部基本不受外界环境变化的影 响o⊙⊙ω⊙ ▼,滤芯的寿命变长并且能够更可靠的保护润滑油?!-!﹏▊。另外o⊙⊙ω⊙ ▼,本领域技术人员 可以理解的是o⊙⊙ω⊙ ▼,本实用新型的空气过滤器可以是在所述设备上安装的现有的 空气过滤器的基础上进行改造而得到的o⊙⊙ω⊙ ▼,例如o⊙⊙ω⊙ ▼,可以将现有的空气过滤器作 为过滤部o⊙⊙ω⊙ ▼,再增设导气部和气体储存部?!-!﹏▊。
[0041] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式o⊙⊙ω⊙ ▼,但是o⊙⊙ω⊙ ▼,本实用新 型并不限于上述实施方式中的具体细节o⊙⊙ω⊙ ▼,在本实用新型的技术构思范围内o⊙⊙ω⊙ ▼, 可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型o⊙⊙ω⊙ ▼,这些简单变型均属于本实 用新型的保护范围?!-!﹏▊。
[0042] 另外需要说明的是o⊙⊙ω⊙ ▼,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特 征o⊙⊙ω⊙ ▼,在不矛盾的情况下o⊙⊙ω⊙ ▼,可以通过任何合适的方式进行组合?!-!﹏▊。

[0043] 此外o⊙⊙ω⊙ ▼,本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合o⊙⊙ω⊙ ▼,只 要其不违背本实用新型的思想o⊙⊙ω⊙ ▼,其同样应当视为本实用新型所公开的内容?!-!﹏▊。

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